BMW G05 LCI X5 40d na pierwszej wymianie oleju po 5.000 km.
Oczywiście zastosowaliśmy zestaw Trzech Króli, czyli
- Olej Penrite Enviro+ 5W40
- Płukankę
- Ceratec
- Oryginalny filtr oleju BMW OE
BMW G05 LCI (czyli wersja po liftingu, zaprezentowana w 2023 roku) wprowadziło kilka istotnych zmian w porównaniu do przedliftowej wersji G05 produkowanej od 2018 r. Oto kluczowe poprawki:
1. Zmiany stylistyczne
🔹 Nowe reflektory – smuklejsze, matrycowe LED
🔹 Nowa atrapa chłodnicy (grill) – większa i podświetlana Iconic Glow (opcjonalnie)
🔹 Zmienione zderzaki – bardziej agresywny wygląd, przeprojektowane wloty powietrza
🔹 Nowe światła tylne – z dynamicznymi kierunkowskazami, wewnętrzne grafiki w kształcie litery „L”
🔹 Nowe wzory felg – do 22 cali
2. Wnętrze:
🖥️ BMW iDrive 8 – nowy system multimedialny z zakrzywionym ekranem (12,3” + 14,9”)
🎛️ Zredukowane przyciski – większość funkcji sterowana ekranem dotykowym co naszym zdaniem jest na minus
🔊 Nowy panel klimatyzacji – brak fizycznych pokręteł, sterowanie z ekranu
🛠️ Nowe materiały i wykończenia – dostępne dodatkowe pakiety personalizacji wnętrza
3. Zmiany w układzie napędowym
⚡ Mild-hybrid 48V we wszystkich silnikach – lepsza efektywność i responsywność, system raczej bezawaryjny, a przynajmniej my nigdy nie spotkaliśmy się z usterkami
💪 Mocniejsze jednostki napędowe:
xDrive30d (3.0 R6 diesel): 286 KM → 298 KM
xDrive40i (3.0 R6 benzyna): 333 KM → 380 KM
M60i xDrive (4.4 V8 zamiast M50i): 530 KM z tym. że tutaj mamy już S68 :).
xDrive50e (hybryda plug-in): 394 KM → 489 KM i większa bateria (do 110 km zasięgu elektrycznego wg producenta, realnie 60-70 km)
4. Systemy bezpieczeństwa i asysty kierowcy
🚗 Highway Assistant – półautonomiczna jazda oraz funkcja AR
📡 Ulepszony asystent parkowania – lepsza kamera 360°, funkcja automatycznego cofania (50m)
🔄 Nowe tryby jazdy i personalizacja ustawień
Podsumowanie
BMW G05 LCI to mocniejsza, bardziej technologiczna i nowoczesna wersja X5. Największe zmiany to nowe światła, wnętrze z iDrive 8, mild-hybrid w każdym silniku i poprawiona hybryda plug-in.
Taką też zakupił sobie nasz klient i przyjechał do nas na pierwszą wymianę oleju. Dlaczego warto zaplanować serwis olejowy w tak nowym samochodzie?
Wymiana oleju po pierwszych kilku tysiącach kilometrów (np. po 2 000–5 000 km) w nowym silniku ma kilka istotnych zalet:
1. Usunięcie opiłków i zanieczyszczeń
Podczas docierania silnika metalowe elementy ulegają mikrościeraniu, co powoduje powstawanie drobnych opiłków metalu. Mimo że nowoczesne filtry oleju wychwytują część tych zanieczyszczeń, nie zatrzymują ich w 100%. Wymiana oleju pozwala usunąć te drobinki i zmniejsza ryzyko przyspieszonego zużycia silnika.
2. Pozbycie się resztek po produkcji
Nowy silnik może zawierać resztki po obróbce mechanicznej, środki konserwujące czy pozostałości uszczelniaczy. Pierwsza wymiana oleju usuwa te potencjalnie szkodliwe substancje.
3. Świeży olej poprawia smarowanie
Pierwszy olej może szybciej tracić swoje właściwości ze względu na domieszki i zanieczyszczenia. Wymiana na świeży olej zapewnia lepszą ochronę dla panewek, wału korbowego, tłoków i turbosprężarki.
4. Optymalizacja zużycia paliwa i wydłużenie żywotności silnika
Mniej zanieczyszczeń w oleju = mniejsze tarcie i mniejsze opory w silniku. To może poprawić wydajność spalania i wydłużyć żywotność jednostki.
5. Szczególnie ważne dla silników turbo
Silniki turbodoładowane generują wysokie temperatury, więc czysty olej od początku minimalizuje ryzyko przegrzewania i odkładania się nagaru.
Kiedy wymienić olej w nowym samochodzie?
🔹 Optymalnie: 2 000–5 000 km (zwłaszcza w silnikach turbo, sportowych i wysokoprężnych)
🔹 Maksymalnie: 10 000 km (jeśli producent nie zaleca wcześniejszej wymiany)
Wymiana oleju co 25 000 – 30 000 km to zbyt długi interwał i może prowadzić do poważnych problemów z silnikiem. Poniżej 5 głównych powodów, dlaczego warto wymieniać olej znacznie wcześniej – najlepiej co 10 000 – 15 000 km lub nawet co 8 000 km w trudnych warunkach.
1️⃣ Zużycie dodatków i utrata właściwości smarnych
2️⃣ Rozcieńczanie oleju paliwem (zwłaszcza w dieslach z DPF)
3️⃣ Wysokie temperatury niszczą olej – powstawanie nagaru i szlamu
4️⃣ Przyspieszone zużycie turbosprężarki
5️⃣ Wymiana oleju jest tańsza niż remont silnika!
📌 Podsumowanie – jak często wymieniać olej?
✅ 10 000 – 15 000 km → optymalny interwał dla nowoczesnych silników
✅ 8 000 – 10 000 km → jeśli jeździsz głównie w mieście lub masz silnik turbo
✅ Co 7 000 – 8 000 km → jeśli masz auto sportowe, mocno eksploatowane lub tuningowane
❌ 25 000 – 30 000 km → zdecydowanie za długo! Możesz skrócić życie silnika nawet o połowę
Każdemu, bez wyjątku polecamy podejście rozsądne i wymianę oleju w nowym aucie do 5k km przebiegu, a później co 10-15k km. Dzięki temu naprawdę będziecie mieć z głowy usterki silnika :).
Dziękujemy za zaufanie :).
#MobileCoders #serwisBMW #penrite #ceratec #bmwg05 #BMWg05LCI #B57 #trzechkroli
