Brakujący klejnot w "koronie" - Czyli modyfikacja M50d nie w byle czym, bo w nowym BMW G05 X5 :).
CHIP-TUNING BMW G05 X5 M50d
Moc
400 KM -> 470 KM
Moment obrotowy
760 Nm -> 870 Nm
Tytuł postu może nietypowy jak dla nas, ale nawiązuje do pewnej całości.
Opisywana tutaj modyfikacja wypełnia „lukę” w gamie G05. Tych modeli robiliśmy bardzo wiele i to praktycznie z wszystkimi silnikami kilka razy. Dla przykładu poniżej kilka wybranych:
BMW G05 25d xDrive
https://www.facebook.com/bmwkodowanie2017/posts/2570070119984975/
BMW G05 30d xDrive
https://www.facebook.com/bmwkodowanie2017/posts/2558167584508562/
BMW G05 40i xDrive
https://www.facebook.com/bmwkodowanie2017/posts/2573939006264753/
BMW G05 M50i xDrive
https://www.facebook.com/bmwkodowanie2017/posts/2579635265695127/
Tak, wiemy, nie ma modelu G05 40d, ale spokojnie, będzie wkrótce realizacja :).
Wybaczcie za to klikanie ;).
Za chwilę będziemy mieli również paletę modelu X7 G07 i umieścimy podobny post.
Brakowało nam właśnie tego potężnego, muskularnego "brutala”, w którego wielkie czeluście cylindrów dmuchają aż 4 turbosprężarki, tworząc dwa osobne układy Twin-Turbo.
Coś fantastycznego :).
W normalnych sytuacjach przez cały czas aktywne są obie turbosprężarki niskiego ciśnienia, jak i jedna z dwóch sprężarek wysokoprężnych.
Druga sprężarka wysokoprężna włącza się dopiero powyżej 2500 obr/min. Przy dużym zapotrzebowaniu na moc, z biegu jałowego, obie turbosprężarki niskociśnieniowe są na krótko obchodzone poprzez przepustnice, aby w ten sposób jeszcze spontanicznej wygenerować maksymalne ciśnienie doładowania.
Fenomenalne prawda?
A jak to się przekłada na kierowcę?
Ano tak, że "gniecie", "gniecie" i jeszcze raz "gniecie" w miękkie komfortowe fotele ;).
Dobrze, ze takie są na wyposażeniu, bo zwykły fotel zapewne zrobiłby krzywdę ;).
No dobra, jest moc, jest super, to po co to jeszcze wzmacniać? Przecież chyba nie potrzeba.
Tak, tutaj nie możemy się nie zgodzić, ale… ale, dlaczego nie, skoro, po prostu, można :).
Moc w samochodzie to jak słodycze, alkohol czy sex, a nawiązując do obecnej sytuacji jaką mamy w kraju, jak płyn do dezynfekcji.
Czyli jednym słowem nigdy nie jest jej dużo.
Szczególnie, że tutaj dzięki dosłownie „liźnięciu” oprogramowania, moc rośnie niesamowicie, a w szczególności moment obrotowy, który to jest odpowiedzialny za G-force 😉.
No ale nie samym silnikiem człowiek żyje, jak to mówią.
Sylwetka G05 jest śliczna, elegancka i drapieżna zarazem.
Krytykowany przez wielu duży grill pasuje tutaj idealnie. Oczywiście to nasze subiektywne odczucie :).
F15 jest równie piękne, ale mały grill do G05 po prostu by nie pasował.
To wszystko za sprawą genialnego koloru, a wraz z dodatkami performance całość robi niesamowity efekt.
Jednym słowem przepiękny i przemocy samochód.
Nic tylko pogratulować naszemu klientowi takiej bestii.
Co do samego właściciela, to ze względu na jego „dobro”, nie podamy imienia.
Samochód za bardzo "wpada w oko".
W każdym razie, nasz klient to człowiek mega sympatyczny, otwarty i wiedzący czego tak naprawdę chce.
Już podczas rozmowy wstępnej o modyfikacji zapytał o możliwość modyfikacji skrzyni biegów ZF 8HP, bo gdzieś tam w jego odczuciu była myśl, ze skrzynia na fabrycznym oprogramowaniu „nie ogarnie” nowej mocy.
Podczas naszego spotkania, wspomniał on, że modyfikacja skrzyni to kwestia czasu, najpierw jednak chce pojeździć na modyfikacji silnika by wyczuć samochód. Na dzień dzisiejszy już wiemy, po kontakcie z klientem, że modyfikacja skrzyni jest już zatwierdzona i nastąpi to zdecydowanie szybciej niż wstępnie zakładał, czyli lada dzień :).
Poza wspomnianą mocą, która był głównym powodem naszego spotkania, przy okazji aktywowaliśmy VIM - Video In Motion – czyli oglądanie filmów podczas jazdy zarówno z telefonów, USB, DVD, aby pasażerowie rozkoszowali się rozrywką w czasie gdy nasz klient rozkoszuje się nową mocą ;).
Mega dziękujemy za spotkanie i możliwość pracy z Pana fenomenalnym samochodem. Do zobaczenia niebawem na „skrzynkę” ;).
#MobileCoders #bmwkodowanie #bmwm50dchiptuning #bmwg05m50d #chiptuningG05 #vimgo5mgu
