Häufig gestellte Fragen

  • WIESO WIR?
  • Weil wir enorme Erfahrung besitzen und die Unterstützung von den besten Unternehmen der Automobilindustrie genießen, und wir haben einfach Bock… Wir sind keine Zauberer, sondern IT Spezialisten der Automobilbranche. Wir sind uns bewusst, dass der Preis eine Rolle spielt, aber im Falle von Fahrzeugen der Premiumklasse sollte er kein ausschlaggebender Faktor für die Wahl der Dienstleistungen des Unternehmens sein. Hier zählen Qualität und Verfügbarkeit. Wir konkurrieren nicht mit Preisen, sondern durch Qualität. Wir sind ein Unternehmen, das aus Leidenschaft entstanden ist, nicht sich, auf Kosten eines „unsicheren“ Produkts schnell zu bereichern. Das Motto unserer Firma t lautet „Customer First“/ “ der Kunde ist König”. Was bedeutet das? Wir richten uns stark nach den Bedürfnissen des Kunden und modifizieren sein Fahrzeug so, dass es maximale Zufriedenheit, Freude und Spaß am Fahren garantiert. Wir bieten keine Dienstleistungen an, die den Auto schaden, bzw. das Fahrzeug stilllegen. Im Gegenteil, wir bieten ein Produkt an, dass das BMW-Fahren bereichert und für noch mehr positive Eindrücke sorgen soll :). Wir konzentrieren uns darauf, Produkte von höchster Qualität anzubieten, weil wir uns bewusst sind, dass wir nur so langfristigen Ziele erreichen, die wir uns gesetzt haben. Wir arbeiten mit den besten Experten der Welt zusammen und akzeptieren keine halben Sachen. Wir haben einen nahezu perfekten technischen Support, den wir täglich verbessern und an die Bedürfnisse unserer Vertragspartner anpassen.Die Reaktionszeit bei Problemen oder Reklamationen ist ein Schlüsselelement unseres technischen Supports, an dem wir fast rund um die Uhr arbeiten.
  • WIESO WIR KEINEN PRÜFSTAND BENUTZEN
  • Unsere Ingenieure, die für uns arbeiten sind Experten auf ihrem Gebiet. Sie haben über 17 Jahre Erfahrung im Chiptuning. Das bedeutet, dass das von ihnen geschriebene Programm einfach von höherer Qualität ist. Dies bedeutet nicht, dass sie keinen Prüfstand primär verwenden, um das sogenannte Stage (1,2,3,4) zu entwickeln. Fahrzeuge, die zum ersten Mal von ihnen getunt werden, durchlaufen mit fortschrittlichen Messwerkzeug einer gründlichen Analyse. Einfach gesagt – wir wissen, wie sehr wir die Leistung in Ihrem Fahrzeug steigern können, weil wir die Festigkeit von Komponenten durch unsere Ingenieure getestet haben. Daher wurden unsere Modifikationen wiederholt an fast identischen Fahrzeugen getestet. Vorweg stellt sich Ihnen die Frage, „tunen sie individuell oder laden fertige programme hoch“? Es gibt für uns kein Fertigprodukt. Wir haben für alle BMWs das hochwertigste Stage 1 entwickelt das an der Basis selbst nicht viel ändert. So läuft das gewöhnlich ab, wenn man zu einen Tuner mit einem Prüfstand geht, bei denn das gleiche Auto zum hundertsten Mal auftaucht, die Basis ist identisch, der Ausgangspunkt auch. Wir müssen immer das Auto anpassen, bis auf den letzten “Meter”. Wenn wir eine hohe Laufleistung des Fahrzeugs sehen, berücksichtigen wir diese auch, sehr gewissenhaft im Hinblick auf ein mögliches Effizienzproblem. Nach einer solchen Diagnose wissen wir, ob wir „nachheizen“ oder etwas „untergehen“ können, z. B. nur mit dem Brennstoff. Zu berücksichtigen ist auch, dass wir zu 99% mit BMW Fahrzeugen arbeiten..Wir verfügen über Original-Diagnosewerkzeuge, Tester und fortschrittliche Software, die in der Lage ist, die kleinsten Abweichungen von der Norm in modernen Autos zu erkennen. Es ist auch erwähnenswert, dass der Leistungsprüfstand zeigen wird, dass ein Auto nur da und JETZT eine Leistung X aufweist, jedoch nicht an andere Stelle, Zeit. Im Sommer, wenn es wärmer ist, kann diese niedriger sein, im Winter kann sie höher sein, hoch in den Bergen oder in Tälern, kann die diese auf Grund der Sauerstoffmenge variieren Die Leistung des Autos ist nicht statisch und ändert sich ständig aufgrund einer Reihe von Faktoren wie Temperatur, Kraftstoff, Druck usw. Wenn es um die richtigen Anzeigen auf dem Rollenprüfstand geht, ist hier die Messung selbst von großer Bedeutung, sowie die Intention des Diagnostikers, der das Fahrzeug „bremst“. Eine Änderung des Luftstroms auf dem Leistungsprüfstand kann das Ergebnis um einige KM / Nm verringern oder erhöhen. Dasselbe gilt für das Gewicht des Autos, wie viel Gewicht wir “mit Gurten anschnallen” ist von enormer Bedeutung. Sie können eine solche Messung frei manipulieren und es wird nicht wirklich bekannt sein, welche Leistung wir im Auto haben. Der Diagnostiker, der die Messung durchführt, kann die Parameter des Rollenprüfstands so ändern, dass ohne Anstrengung beispielsweise 20 km mehr oder weniger erreicht werden. Die Information, dass der Leistungsprüfstand eine Darstellung eines qualitativ hochwertigen Programms ist, ist höchst unwahr und kann leider in Märchen gesteckt werden. Wir geben die Leistung nach Umbau immer ungefähr, aber mit einer Genauigkeit von +-5 PS an, basierend auf ca. 20 baugleichen „gebremsten“ Fahrzeugen unserer Tuner auf sehr hochwertigen Leistungsprüfständen. Sie verbrachten viel Zeit damit, den “Stage” bis zur Perfektion zu verfeinern, damit alle Parameterwerte innerhalb sicherer Grenzen lagen und das Auto so zuverlässig war wie in der Serie. Wir bewegen die Temperaturbegrenzer nie, daher besteht keine Gefahr, dass etwas zu viel wird und es gefährlich wird. Unsere Tuner “tunen” Autos sogar aus der Ferne für den Motorsport in anderen Ländern und nehmen Korrekturen auf der Grundlage von Protokollen vor, die sie von Personen erhalten, die sich neben dem Auto befinden. In unserem Fall funktioniert es genauso. Protokolle von unserem Computer, die an unsere Ingenieure gesendet werden, sind das Material, auf dessen Grundlage sie Korrekturen vornehmen. Abgesehen von dem oben genannten Problem können Sie das Ergebnis jederzeit selbst auf jedem Prüfstand von guter Qualität überprüfen und bestätigen, was wir sagen. Natürlich wird das Ergebnis stimmen, wenn die Absicht des Tuners fair ist und das Ergebnis nicht unterschätzen soll.
  • CODIERUNG UND WERKSGARANTIE
  • Wenn es darum geht, die Garantie bei Codierungen beizubehalten, sollte das kein Problem sein. Wir aktivieren bzw. ändern die Werte der im Auto verbauten Funktionen Z. B ein Star-Stop-System. Um es zu vereinfachen, Das Modul nimmt zwei Werte ein: 0 oder 1. In Europa ist es standardmäßig auf 0 eingestellt, und durch Drücken der entsprechende taste setzen wir den Wert auf 1. In anderen Kontinenten oder Ländern ist es standardmäßig auf 1 gesetzt, anders als in Europa. Daher finden wir keine logische Rechtfertigung für die Verweigerung der Garantie, wenn wir diese Werte mit einem Computer ändern. Wir haben diese Art von Service bereits viele Male aktiviert und es gab nie ein Problem. Denken Sie immer daran, dass Ihr Händler möglicherweise anders auf Änderungen an einem Fahrzeug unter Garantie reagiert. Aus Erfahrung haben wir jedoch beobachtet, dass es keine Probleme gibt, daher wissen wir nicht, warum es sich ändern würde.
  • CARPLAY, SCREEN MIRRORING AKTIVIERUNG VS. WERKSGARANTIE
  • Uns sind Fälle bekannt von Garantiearbeiten an den Navigationssystem, die nach nach unseren CarPlay-, Screen Mirroring-Aktivierungen ausgeführt worden sind, die jedoch nichts mit unsere Modifikation zu tun haben. Der Händler hat die Navigationsgeräte im Rahmen der Garantie kostenlos ausgetauscht und es gab nie ein Problem. Bitte beachten Sie natürlich, dass wir nicht der Garantieträger sind und nicht für Probleme verantwortlich gemacht werden können, die von Ihrem BMW-Händler verursacht werden. Bitte beachten Sie auch, dass der Händler aufgrund einer Modifikation am Radio / Navigation die Garantie für das gesamte Fahrzeug nicht zurücknehmen kann. Er könnte eventuell einen finanziellen Anspruch bezüglich des Gerät selbst z.B. (Radio) im Falle einer CarPlay-Aktivierung haben, stellen.
  • SLI VERKEHRSSCHILDERERKENNUNGS SYSTEM VS. WERKSGARANTIE
  • Wenn es um die Aufrechterhaltung der Werksgarantie während deri Aktivierung des Verkehrsschildererkennungs System geht, kaufen wir die Lizenz / den FSC-Code direkt bei der BMW AG unter der berücksichtigung der FIN des Fahrzeugs. Dies ist der Originalcode für die KAFAS-Kamera im Auto, genauso wie er während der Auto Produktionsphase implementiert würde. Wir sind uns also ziemlich sicher, dass es keine Probleme geben sollte, andernfalls würde die BMW AG diese Codes nicht verkaufen.
  • FAHRZEUG UPDATES VS. WERKSGARANTIE
  • Das Update des Fahrzeugs besteht darin, das wir ein Original-Diagnosetool BMW ICOM NEXT, an das Auto anschließen. Wir verbinden das Auto mit den Herstellern Server und nach einer weile wissen wir, ob das Auto aktualisiert werden muss. Unsere Software ist original BMW lizenziert.
  • GIBT IHR EIGENTLICH AUCH GARANTIE?
  • Die Frage sollte präzisiert werden, um sie genau zu beantworten. Vereinfacht gesagt zum Umbau ja, zum Auto nein ;).Was bedeutet das? Wir sind nicht der Hersteller des Fahrzeugs, wir “sitzen” nicht im Motor und dessen Zubehör, wir wissen nicht, wenn etwas “tiefer” am Auto beschädigt ist. Autos gehen halt kaputt, egal ob modifiziert oder nicht. Es tut nichts zur Sache. Wir können nichts dafür, dass das Auto kaputt gegangen ist, aber wir sind sicher, dass es nicht durch unsere Modifikation passiert ist. Wir geben eine lebenslange Garantie auf unsere Modifikationen, das war schon immer so und wird immer so sein.
  • CHIPTUNING VS. WERKSGARANTIE
  • In Sachen Chiptuning und Garantiewartung hat zumindest BMW Tools, die erkennen können, dass das Motorsteuergerät modifiziert wurde. Trotz Wiederherstellung der Originalsoftware besteht weiterhin ein hohes Risiko, dass der Hersteller im Fehlerfall eine Garantiereparatur verweigert. Beim Umbau Ihres Fahrzeugs mit Herstellergarantie tragen Sie ein Risiko, dessen Sie sich bewusst sein müssen.
  • VERKÜRZT CHIPTUNING DIE LEBENSDAUER DES MOTORS
  • Der Motor ist ein Verschleißteil, was einem ständigen Verschleiß Prozess unterliegt. Eine Änderung des Motorkennfelds (das sog. Chiptuning) verlängert nicht die Lebensdauer der Antriebskomponenten und macht das Auto nicht störungsfreier. Bei unsachgemäßer Nutzung oder Konstruktionsfehlern des Autos kommt es ohnehin zu einer Störung, und die vorgenommene Modifikation sind dabei unerheblich. Wenn etwas am Auto beschädigt werden soll, wird es unabhängig von der Modifikation beschädigt. Bitte beachten Sie, dass durch Verlängerung der Wartungsintervalle mehr Schaden am Motor angerichtet werden kann als durch Umbauten. Daher empfehlen wir, das Öl (unabhängig vom Vorhandensein eines Chiptunings) immer in den Intervallen von 10-12.000 zu wechseln, und nicht gemäß den Empfehlungen des Herstellers alle 30.000. km.
  • IST EINE RÜCKKEHR ZU WERKSEINSTELLUNGEN MÖGLICH?
  • Natürlich jederzeit, sei es beim Verkauf des Autos, bei der Übergabe nach Ablauf des Leasingvertrages, der Vermietung oder wegen einer Panne. Wir können jederzeit alle Serieneinstellungen durch das Hochladen der originalen Werkssoftware wiederherstellen.