Podstawowy serwis olejowy w BMW G20 LCI 318i oraz wymiana pokrywy zaworów w BMW G31 530d :).
W każdym miesiącu robimy mnóstwo serwisów olejowych, większych lub mniejszych. Klienci przyjeżdżają z autami na gwarancji i tymi bez niej. Wszystko po to, by zadbać jeszcze bardziej o swój pojazd i nie słuchać zaleceń producenta co do długości interwałów. Zasada jest prosta i krótka. Olej silnikowy wymieniamy co max 10–15k km i raz w roku. Postępujesz inaczej, prosisz się o problemy.
Nie ma tutaj żadnego tłumaczenia, że mam olej LL, że jest super, że mało jeżdżę i to wszystko to ściema ;).
Jak już nie raz pisaliśmy, ludzie którzy zmieniają olej często, przejeżdżają swoimi autami setki tysięcy kilometrów bez żadnych awarii jednostki napędowej. Dobre smarowanie to podstawa, dzięki której silnik mechanicznie zużywa się bardzo powoli, nie tylko ze względu na lepsze smarowanie, ale również chłodzenie.
Nasi stali klienci, których auta widzicie na zdjęciach, postępują dokładnie wg tych zaleceń i z samymi jednostkami nie mają żadnych problemów.
W prezentowanym G20 318i wymieniliśmy olej w silniku oraz dodatkowo wykonaliśmy dezynfekcję metodą NANO Clean, czyli porządnie pod ciśnieniem wyczyściliśmy parownik, następnie zamgławiliśmy środek pojazdu, by uzyskać świeżość i pozbyć się wszelkich bakterii, grzybów, pleśni i nieprzyjemnych zapachów.
Z kolei w G31 wymieniliśmy pokrywę zaworów. Była to pierwsza wymiana, a samochód ma już grubo ponad 300k km i ma się świetnie ;).
Do obu silników zastosowaliśmy oczywiście zestawy Trzech Króli, czyli:
- olej Penrite 5W40
- płukankę
- Ceratec
- oryginalny filtr oleju BMW
Dzięki temu silniki są zabezpieczone, a zimne rozruchy bezpieczniejsze niż bez dodatków.
Bardzo polecamy taki zestaw każdemu, kto lubi zadbać o swój silnik i jeździć bezawaryjnie :).
Przyjemnej jazdy życzymy :).
#MobileCoders #serwisBMW #Ceratec #penrite #nanoclean #mcpolska #BMWG20 #BMWG31
