BMW U11 X1 USA – Konwersja z USA na EU + Akcja Techniczna RECALL 24V-104 INTEGRATED BRAKING SYSTEM w Mobil Coders :)
Jak wiecie posiadamy kilka oddziałów: Katowice, Kraków, Poznań, Gdańsk. Dziennie wykonujemy przeróżne prac w samochodach marki BMW. W samochodach, które kochamy, do których mamy pasje pracy
Każdego dnia w naszych serwisach (Katowice, Kraków, Poznań, Gdańsk) realizujemy dziesiątki zleceń związanych wyłącznie z samochodami BMW. To auta, które znamy od podszewki i do których mamy prawdziwą słabość.
Codziennie zajmujemy się wszystkim, od prostych usług i regularnych serwisów, przez kodowanie, programowanie sterowników, retrofit, aż po zaawansowane prace techniczne.
To co “wrzucamy” na tablice Facebok-a to często prace zaległe czy też niechronologiczne ułożone, bo każdy z oddziałów w ramach zasobów czasowych stara się przygotować jakiś materiał. Prace też selekcjonujemy tak, aby nie było w ciągu tygodnia czy dwóch dziennie informacji o konwersji pojazdu z USA, bo zrobiłoby się to bardzo monotonne.
Dlatego “żąglujemy” publikowanymi postami tak, aby co drugi dzień było coś innego. Czasami jest to trudne, jak w ciągu jednego tygodnia mamy na placu kilka samochodów na wykonanie konwersji z USA, wtedy takie posty są przesuwane. Tak też było z tym prezentowanym samochodem z USA.
Przyjechało do nas „o własnych” siłach choć na ich ostatku. Co to znaczy? Samochód jak tylko trafił do polski na pierwszych kilometrach doznał usterki związanej z hamulcami. To obecnie problem na topie BMW. Jest otwarta akcja techniczna związana z układem hamulcowym. Dotyczy ona niemalże wszystkich nowych modeli: F95, F96, G05, G06, G07, G09, G60, G70, U10, U11.
W skrócie problemem jest module zintegrowanego hamulca, który może nie działać zgodnie ze specyfikacją. Jeśli tak się stanie, nastąpi zmniejszenie hamowania wspomaganego, co może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i zwiększać ryzyko zderzenia. System przeciwblokujący (ABS) i system Dynamic Stability Control (DSC) również mogą nie działać, co może mieć wpływ na prowadzenie i sterowanie pojazdem.
Jak tylko samochód do nas dotarł z choinką błędów od razu zorientowaliśmy się w czym problem. Zatem, aby wszystko zrobić zgodnie procedurą zanim przystąpiliśmy do konwersji pojazdu w pierwszej kolejności wykonaliśmy bezpłatnie akcje techniczną polegającą na wymianie wadliwych elementów. Samochód został po wszystkim zaprogramowany do najnowszej wersji oprogramowania a dopiero na końcu, jak w samochodzie nie było już ani jednego błędu wykonaliśmy dopiero konwersję.
Jednak pomijając fakt tej jednej przeszkody pozostała część przeszła bez żadnego problemu.
- Zakodowaliśmy przednie światła adaptive LED po wymianie na EU.
- Zakodowaliśmy polski język
- Wgraliśmy najnowszą mapę nawigacji europejską
- Przestroiliśmy radio na częstotliwości EU
- Zmieniliśmy jednostki na EU
- Zakodowaliśmy tylne światła po wymianie na EU
- Zaprogramowaliśmy cały pojazd online do najnowszej wersji
Żeby nie było tak różowo, to jeszcze w między czasie wyszło, że uszkodzona jest przekładnia kierownica, bo samochód dostał w bok koła. Na szczęście udało się zdobyć idealną używaną przekładnię kierowniczą, którą również zaprogramowaliśmy do samochodu i dopiero wtedy przeprowadziliśmy pełną konwersję pojazdu do standardów EU/PL wraz z mapą nawigacji.
#MobileCoders #bmwkodowanie #GBMWX1U11usa #konwersjaUSA #autoZusa #bmwkonwersja #bmw #usaOnline #x1u11
